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本田crv新款（荣放2021款2.0两驱风尚版落地价）

(资料图)

相信熟悉中外合资品牌的网友应该知道铃木汽车，铃木可以说是戏剧化的存在。时间回溯到1993年，铃木和长安合资后，推出了奥拓、北斗星、雨燕等有着较高性价比的小车，因为当时的中国消费者口袋里根本没有多少钱，所以铃木汽车的低价格优势就迅速发挥了作用，铃木这个品牌在国内开始火了起来，当时有多火呢？销量表现甚至比起本田、丰田还要亮眼不少。可是好景不长，随着中国消费者需求更高级更大尺寸的汽车产品时，铃木并没有及时跟进，依旧坚持在中国只做小型低端车型。而在当时铃木掌门人铃木修说了一句极为心高气傲的话：我就是“死”也不向中国市场低头妥协！

当铃木宣布退出中国市场后，开始把市场方针转移到人口基数同样很多的印度市场，然而发展得并没有达到理想状态，2019年铃木财报数据显示其营收下滑高达33.7%。而中国汽车市场自从2009年以来成为了全球汽车需求量最高的单一市场，本就是潜力无限的巨大蛋糕，但是铃木的一波操作，可谓是“丢了西瓜捡芝麻”。

随着中国市场的潜力不断被挖掘，和铃木同样属于日系的本田，为什么在中国就能够成功？在我看来除了延续原有的生产模式之外，更在于本田尊重中国市场，愿意把最优秀的产品引入中国。就像今天我们要说的这款本田CR-V系列，在海外很多国家都有销售，于2004年引进中国市场，合资国产后一举成为了热门紧凑型SUV，在中国累计历史销量超过220万台。而在今年，本田又推出了新一代CR-V的PHEV版本（东风Honda CR-V 锐·混动e+版本），也就是本田为中国市场打造的精品大SUV，我们一起来看看新车有什么变化吧。

东风本田的“战将”，新款CR-V上市，高颜值是亮点。为了方便阅读，我们就以2021款本田CR-V锐·混动e+这个称呼来给大家介绍车型。首先在外观方面大体造型延续了现款车型的设计理念，不同是地方在于细节上的处理。第一个变化，车头的前脸采用了三幅式镀铬装饰条的中网造型，并加入了蓝色的本田H标志，以此来区别燃油版车型。第二个变化，在车身数据上也有所调整，高度、轴距依旧是1679mm、2660mm；而车身长度为4694mm、宽度1861mm都是有所提升。第三个变化，车尾增加了“e:PHEV”的尾标志，进一步提升辨识度。

对于一款家用车来说，安全性也是不可忽视的部分，诞生于compact global platorm平台的2021款本田CR-V锐·混动e+全车配备了6个安全气囊以外，车身钢材之间都是采用了激光焊接来提升整体的强度，再加入了ESP、主动刹车、车道保持辅助等系统，就让它具备了较高的安全性，能给车内乘员更完善的安全保护。

在悬架部分，为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，调校偏向于舒适性，经过试驾后，这台车给我的感受是在保障发动机舱空间的同时，足以满足城市铺装路面行驶的操控性需求，在隔音、虑震方面有着不小的提升。

再来看一下这款车的配置方面，入门车型配备了：上坡辅助、无钥匙启动、LED远近光灯、日行车灯、倒车影像、全景天窗、真皮座椅等配置；高配车型配备了：转向辅助灯、后排遮阳帘、手机无线充电等配置。另外还有HUD抬头显示功能，丰富的车辆驾驶显示信息，可让驾驶员视线更加专注和安全的驾驶，并且还可以和中控、仪表盘实现三屏联动，科技感十足。值得一提的是，这款SUV将国人呼吸安全也放在了重要的位置上，全系配备了车内PM2.5过滤装置、负离子发生器，车载空气净化。这一点我认为十分有必要，对于长时间在城市驾驶的消费者，这样的功能绝对是有必要的。

既然是定位于混合动力车型，那么，所突出的自然是各方面的经济性。全系搭载2.0L混动系统，其中它的2.0L阿特金森循环发动机，一步到位满足国六b排放标准，最大功率107kw/146马力，最大扭矩315牛米，传动系统是匹配E-CVT无极变速箱。当需要强力加速时，混合动力车型相比传统的燃油车的优势在于，瞬间提速的同时实现无间隙的平顺加速，带来一定的推背感；而在车辆减速时，通过电机回收能力并给电池充电，从而实现更长的续航里程。而在纯电续航方面，搭载的是容量为16.3kWh的动力电池组，但不同的是，最低配的纯电续航里程为85km，其余车型为84km，启用纯电模式的时候适合短途出行，并且行驶时的静谧性表现还不错。

总体来说，2021款本田CR-V锐·混动e+在很多细节和配置与空间数据方面进行了优化，能均衡了中国消费者的大部分要求。这款车的指导价为27.38万-29.98万元，还是有着一定竞争力的。毕竟消费者的眼光是雪亮的，其实可以从本田CR-V系列的整体销量我们能够看出，它的产品力是不容小觑的，如果单纯的从外观方面来看，它硬朗的高颜值也能吸引不少年轻消费者关注，虽然在细节工艺和用料水平还是有不小的进步空间，但是在节能省油和配置方面，在同级别当中还是有着很大的优势。

写在最后：铃木修死也不向中国市场低头妥协，最后败走华夏。反过来看看本田，为国人打造经典SUV，CR-V再续经典。

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