近日，内蒙古自治区交通运输厅牵头，联合自治区发展改革委、工信厅等十部门联合印发《内蒙古自治区推动新能源重卡规模化应用实施方案（2026—2030年）》（简称《方案》）。《方案》锚定“双碳”目标，立足内蒙古自治区能源、矿产等大宗货物运输特点，系统布局新能源重卡推广、零碳通道建设、自动驾驶示范、配套政策保障全链条工作，全力推动公路货运绿色低碳、智慧转型，筑牢我国北方重要生态安全屏障。

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《方案》明确五年发展总目标，规模与赛道双突破，到2030年，内蒙古自治区新能源重卡发展将实现跨越式提升。

保有量规模跃升：新能源重卡渗透率达40%，车辆保有量突破5万辆，全区重型货车新能源占比约20%；

零碳路网成型：建成超5000公里零碳运输通道，覆盖高速、国省干线、工矿短途运输全场景；

智慧示范落地：打造3~4条自动驾驶零碳运输示范通道，实现大宗货物自动驾驶货运规模化试点；

配套体系完善：公路沿线全面布局重卡充换电站，重点区域配套加氢站、绿色燃料加注站，建成风光储充换一体化补能网络，形成多部门、多市场主体协同联动长效推进机制。

《方案》搭建“3横4纵2联”零碳运输主通道，打通口岸、矿区、腹地、港口互联互通绿色货运走廊，重点服务“疆煤外运”“蒙煤外运”等大宗货物运输场景。

三大横向通道：G7京新高速（兴和—额济纳）、G6京藏高速（兴和—海南）、G18荣乌高速（清水河—海南），是打通西北、华北的跨省能源运输主通道；

四大纵向通道：G2515/G2511长深联络线、G55二广高速、G65包茂/G210 满都拉干线、G0616甘乌/G242甘其毛都干线，是串联口岸与腹地、贯通南北的纵向运输通道；

两条联络支线：S31呼河高速、G213策克至蒙甘界联络线，是强化区域协同衔接的重要联络线。

《方案》提出，要分场景推进路网建设。

高速主通道：依托G6、G7、G18、G65等8条高速建成3800公里零碳通道，同步配套数智化改造，打造智慧高速样板；

国省干线：打造1300公里干线零碳线路，串联工矿厂区、边境口岸、大型物流枢纽，布局重卡充换电与自动驾驶示范段；

中短途厂区/口岸专线：聚焦厂矿短倒、口岸转运高货运场景，落地包钢、鄂尔多斯煤矿、甘其毛都口岸等多条短途零碳示范线路，重点实施绿色煤炭运输、数字陆港两大交通强国建设试点。

一站式补能配套，就地消纳绿色电力。依托公路服务区、物流园区、工矿闲置场地，大力推广风光储充换一体化场站，支持分布式光伏余电并网，推广重卡绿电直连模式；新建公路项目充换电、加氢设施同步规划、同步设计、同步建设；严格落实充换电站安全建设标准，实现换电站兼容充电功能，场站资源对外开放共享，大幅提升电力利用效率。

多场景推广+全链条服务，激活新能源重卡市场活力。推动煤矿、冶金、物流、基建、口岸运输企业优先选用新能源重卡，以龙头企业示范带动全区货运行业绿色升级，覆盖干线长途、厂区短倒、工程运输、跨境货运全场景。组建自治区零碳运输产业联盟，联动车企、高速集团、电力、物流企业协同发展；大力推广车电分离、电池租赁、融资租赁模式，吸引社会资本参与充换电站投资运营，降低企业购车用车门槛。出台新能源重卡货运安全运营规范，打通车企、电池厂、场站数据壁垒，规范市场竞争，杜绝垄断与虚假宣传；服务区配套专业维修救援网点，联合车企、保险、社会资本搭建综合维修服务市场；升级“司机之家” 配套休息、淋浴、餐饮等服务，普及货车车货无忧险，全方位保障货车司机权益。推动新能源重卡与自动驾驶深度融合，重点开通甘其毛都口岸、鄂尔多斯、包头跨盟市自动驾驶示范线路，谋划跨省直达港口自动驾驶货运专线；道路新建改造同步配套智能路侧设备，适配自动驾驶通行需求，培育自动驾驶整车、零部件、检测全产业链生态。

统筹落实新能源车购置税、车船税减免、老旧货车报废补贴、大气污染防治专项资金；设立新能源重卡产业专项扶持资金，支持车辆采购、充换电站建设、智能重卡研发；创新专属保险产品，开通理赔绿色通道，降低企业用车成本。2030年前，集中式充换电设施免收两部制电价需量电费，电网企业落实“三零三省”服务，做好接电报装、电力增容工作；盘活高速服务区、国省道沿线闲置土地建设充换电站，新增用地依法依规纳入国土空间规划。

建立跨部门、跨盟市、跨省际协同工作机制，联动周边省份打通跨省零碳货运通道；支持产业链企业申报科技专项、参与相关标准制修订；鼓励园区、厂区设置新能源车辆专用通道，持续申报交通强国绿色货运试点，总结形成可复制、可推广的内蒙古新能源重卡发展经验。

大宗货运绿色转型，内蒙古迈出关键一步！未来5年，内蒙古以5万台新能源重卡、5000公里零碳通道为抓手，打通矿区、口岸、港口绿色物流脉络，以绿色智慧交通助力“双碳”目标落地，守护北疆绿水青山，构建高效低碳、安全智能的现代化货运新体系。文/草原云·正北方网记者 郑慧英